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民進黨政商關係研究部落客

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內容簡介: 博客來網路書局民進黨執政前，已建立了初步的政商關係。民進黨執政後，為了鞏固政權逐漸調其政商關係觀念與政策主張，逐漸拋棄「反商情結」，轉為積極爭取工商界的主持，與其建立政商利益同盟關係。工商界為爭取最大的利益，也積極改善與民進黨的關係與過去以國民黨為主體的政商關係格局打破，以民進黨為主體的新型政商關係逐漸形成。

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  作者： 王建民    新功能介紹
• 出版社：水牛    新功能介紹
• 出版日期：2006/03/08
• 語言：繁體中文

民進黨政商關係研究部落客

內容來自YAHOO新聞

排擠效應…蘇花改找嘸工

中國時報【簡榮輝、王亭云、李忠一、楊漢聲、許家寧、楊竣傑╱綜合報導】

宜蘭因搶建農舍，間接導致蘇花改面臨缺工，花蓮縣立委王廷升日前詢問蘇花改工程進度，蘇花改工程處明確回覆預計2017年完成80％，未來分段通車。換言之，蘇花改2017年全線完工通車，恐將跳票！

行政院院會通過《農業發展條例》修正草案，鐵腕要求「真農民」才可購買農舍，意外牽動蘇花改工程進度！因為，宜蘭縣不少農舍建案為搶在修法通過前完工，好讓非農民擠進最後一班「農舍列車」，紛紛開出優渥薪資搶工，造成蘇花改所需要的工人遭到嚴重排擠。

搶建農舍潮工資飆

以行情論，在宜蘭地區建案工程原本每坪造價約6000元，如今卻飆破萬元之譜，主因就出在「缺工」，造成縣內有其他飯店建案、公共工程，部分工地還得遠從桃園、花蓮調人支援。

建商指出，目前建案工地的薪資水準，工時8小時日薪至少2200元起跳，熟手還可達3000元日薪。反觀蘇花改的體力工，技術門檻低，月薪僅約3萬元；替隧道牆壁綁鋼筋、噴漿的營造工，月薪雖然較高，可達近4萬元，但必須待在暗無天日的密閉空間，得忍受瀰漫粉塵的空氣，隧道深處還會傳來陣陣炸藥引爆的震波，心理壓力大。

日前，蘇花改有包商開出500人需求，卻只來了5人面試，最後還僅有3人完成報到。誇張的缺工現況，已讓蘇花改2017年底前完工目標出現變數。

擴大申請外勞應急

過去蘇花改也曾舉辦過2次國內徵才，2012年招募100餘人，2014年驟降一半，募不足50人，今年更剩3人，只能擴大申請外勞應急。

公路總局蘇花改工程處處長邵厚潔坦言找人確實困難，「但不可能影響完工時程，還是以2017年底為目標。」他表示，缺工問題是2011年蘇花改動土後就有的現象，已經向勞動部申請外籍勞工，不會影響工程進度。

邵厚潔表示，蘇花改的觀音隧道與谷風隧道工程，確實需招500名勞工，僅3人報到，「真的缺很多人」，但因為契約規定，為保障本國勞工權益，承包商需優先招募南澳當地等勞工，若招募不足才會找外籍勞工。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/排擠效應-蘇花改找嘸工-215004968.html

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